PETTARIN. — Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   il progetto di infrastruttura ferroviaria tra Gorizia e Nova Gorica, la cosiddetta «lunetta italiana», è funzionale a rivitalizzare i circa otto chilometri di linea ferroviaria internazionale, oggi utilizzabile unicamente da convogli merci, che collega Gorizia con Nova Gorica ed è uno dei due valichi ferroviari in esercizio tra Italia e Slovenia;

   la «lunetta» ferroviaria risulta finanziata da Rete ferroviaria italiana, ma da tempo è ancora in attesa di concreta realizzazione;

   l'attuale configurazione del «Nodo ferroviario di Gorizia-Nova Gorica- Šempeter-Vrtojba» consente ai treni il solo instradamento unidirezionale «verso settentrione». Limitandosi a considerare la parte italiana del nodo, non è infatti possibile dalla linea ferroviaria internazionale Gorizia-Nova Gorica immettersi direttamente sulla linea di Rfi con direzione Monfalcone-Trieste o Venezia o, viceversa, immettersi direttamente dalle citate provenienze sulla linea ferroviaria internazionale Gorizia-Nova Gorica;

   la bretella ferroviaria cosiddetta «lunetta italiana» del citato nodo ferroviario consentirebbe di realizzare il collegamento della linea Rfi Trieste-Monfalcone/Venezia-Gorizia-Udine con la linea internazionale Gorizia-Nova Gorica, consentendo ai treni il collegamento diretto da Trieste-Monfalcone/Venezia alla linea per la Slovenia, e viceversa, senza necessità di inversione di marcia a Gorizia centrale;

   il suddetto intervento infrastrutturale, che renderebbe quindi il nodo goriziano molto più funzionale, è peraltro importantissimo per i suoi effetti sull'economia (rilancio del polo intermodale della piattaforma logistica/Sdag di Gorizia) e sul turismo dei territori interessati e rappresenta un passaggio fondamentale per attrarre, investimenti e garantire posti di lavoro –:

   quali siano i motivi per il mancato avvio della realizzazione della bretella ferroviaria cosiddetta «lunetta italiana» e se non si ritenga urgente procedere alla sua realizzazione.
(5-02002)