SILVESTRONI. — Al Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili. — Per sapere – premesso che:

   la situazione della mobilità in Liguria, già difficoltosa per le problematiche relative ai cantieri sulla rete autostradale regionale, è diventata ancor più critica, con le attuali disposizioni per il contenimento della emergenza da COVID-19;

   la programmazione dei servizi ferroviari Thello nel 2019 era strutturata con tre coppie di corse, con periodicità giornaliera; dal mese di febbraio 2021 Trenitalia ha soppresso il servizio ferroviario esercito dalla Società Thello sulla linea ferroviaria internazionale Milano-Genova-Ventimiglia-Nizza-Marsiglia;

   al termine del primo lockdown, è stata soppressa una prima coppia di corse, restando in servizio con periodicità giornaliera due coppie di corse e, dal 1° febbraio 2021, è stata soppressa la seconda coppia di corse; ciò di fatto riduce drasticamente i collegamenti veloci e di lunga percorrenza, riducendo da 7 a 4 le coppie di collegamenti tra i poli interessati;

   la riprogrammazione del servizio, risulterebbe decisa unilateralmente dalla società Thello e non risulta all'interrogante né giustificata né quantomeno adeguata alle esigenze dei cittadini che usufruiscono della linea ferroviaria sopra citata, che di fatto elimina il primo collegamento da Milano a Ventimiglia e l'ultimo dalla città dalla riviera di ponente con il capoluogo lombardo, riducendo così drasticamente i collegamenti diretti;

   ad oggi risulta essere rimasta in servizio una coppia di corse (139/140 e 159/160) che presenta elevati valori di frequentazione da parte dell'utenza pendolare ligure, abbonata al servizio regionale ed in possesso della «Carta Tutto Treno Liguria», per la quale l'amministrazione regionale contribuisce economicamente ai sensi del vigente contratto di servizio stipulato tra regione Liguria e Trenitalia Spa per il trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale per il periodo 2018-2032;

   con il prossimo cambio dell'orario estivo, la situazione potrebbe addirittura essere peggiorativa con la soppressione dell'ultima coppia di treni, pregiudicando la prossima ed auspicata ripresa della mobilità, del turismo e dell'economia in concomitanza con l'avvio della stagione estiva;

   il programma d'esercizio del vigente contratto di servizio, stipulato tra la regione Liguria e Trenitalia Spa per il trasporto ferroviario regionale, è stato costruito e pone le sue basi proprio sui collegamenti Long Haul ante COVID-19 (InterCity, Thello e Freccia), garantendo così sulla linea Milano-Genova-Ventimiglia un cadenzamento orario veloce tra le località principali;

   da novembre 2020 risultano essere state formalizzate dagli assessorati della regione Liguria e della regione Lombardia, competenti per materia, molteplici note indirizzate al precedente Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, l'onorevole De Micheli, e ulteriori note al Ministro interrogato, sottoponendo la problematica sulla linea internazionale Milano-Genova-Ventimiglia esercitati dalla società ferroviaria Thello;

   l'unico riscontro, pervenuto alla regione Liguria, da parte del Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili alle molteplici missive risulterebbe risalire a gennaio 2020 nel quale verrebbe formulata l'insufficiente proposta di rimodulazione delle tracce orarie dei servizi già in essere, in modalità eventualmente più conforme alle esigenze dell'utenza, al fine di minimizzare i disagi –:

   se il Ministro interrogato sia a conoscenza di quanto rappresentato in premessa e se non ritenga urgente, adottare le iniziative di competenza affinché si pervenga alla rinegoziazione del contratto di servizio Long Haul con Trenitalia e affinché siano ripristinate le tre coppie di servizi di lunga percorrenza soppressi, nonché implementato il servizio ferroviario InterCity tra Milano/Torino e la riviera di ponente.
(4-09227)