LOLLOBRIGIDA e SILVESTRONI. — Al Ministro dell'economia e delle finanze, al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. — Per sapere – premesso che:

   Enav è una Spa che gestisce, attraverso i quattro centri di controllo d'area e le torri di controllo sugli aeroporti di competenza, il traffico aereo civile nell'ambito dello spazio aereo di spettanza italiana;

   la società è quotata in borsa dal luglio 2016, a seguito del collocamento sul mercato azionario del 46,7 per cento del proprio capitale, ed è controllata dal Ministero dell'economia e finanze, che ne detiene il 53,3 per cento del restante capitale, e vigilata dall'Ente nazionale per l'aviazione civile e dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;

   nel quadriennio 2016-2019 il Gruppo Enav, che ad oggi consta di circa 4.200 dipendenti, ha distribuito dividendi per un valore complessivo pari a circa 418 milioni di euro;

   il trasporto aereo sta drammaticamente risentendo della situazione emergenziale derivante dal virus Covid-19, con una perdita – dal 1° marzo 2020 ad oggi – di settecentomila voli e 112 milioni di passeggeri;

   l'evidenziata crisi del trasporto aereo impatta enormemente sul business di Enav in quanto i relativi ricavi derivano, per la maggior parte, dai cosiddetti servizi di traffico aereo erogati;

   gli eccellenti risultati, sia in termini di performance operative, che economico-finanziarie, del Gruppo Enav avrebbero fatto propendere per una riconferma dei passati vertici aziendali, vista anche la necessità di dover riorganizzare, con immediatezza, alla luce dell'attuale situazione pandemica, le modalità di gestione del controllo del traffico aereo, che risulta essere un asset strategico per il «Sistema Italia»;

   l'attuale compagine governativa, invece, ha nominato, nel mese di maggio 2020, un nuovo consiglio di amministrazione che ha designato rinnovati vertici aziendali;

   nei primi 9 mesi del 2020, rispetto al 2019, il traffico di rotta e di terminale di Enav, in termini di unità di servizio, è diminuito rispettivamente del 59,6 per cento e del 58,8 per cento;

   i ricavi consolidati del Gruppo Enav pari a circa euro 589 milioni di euro, sono inferiori del 14,8 per cento rispetto a quelli del 2019 solo ed esclusivamente grazie al meccanismo compensativo del cosiddetto effetto balance, che permette il recupero o la restituzione ai vettori degli effetti derivanti dallo scostamento tra il traffico aereo previsto nel piano tariffario e quello a consuntivo, permettendo di recuperare circa 287 milioni di euro, pari a quasi il 50 per cento dei ricavi totali;

   da autorevoli organi di stampa si apprende che, nonostante la perdurante crisi del settore del traffico aereo ed i connessi riflessi negativi di quest'ultima sul business di Enav, nel mese di ottobre 2020 si sia dato corso ad una serie di assunzioni di dirigenti, quadri e funzionari;

   in particolare sembrerebbero essere stati assunti con il ruolo di dirigente, il dottor Cristiano Ceresatto, che nel passato aveva rivestito il ruolo di responsabile di direzione del personale di Atac e di capo staff all'assessorato deputato alla riorganizzazione delle partecipate del comune di Roma con il sindaco Raggi, e con il ruolo di quadro in TechnoSky di Enav, l'ingegner Luigi Napolitano, noto per essersi candidato nel Movimento 5 Stelle per un seggio al Senato nelle elezioni suppletive del 2020 –:

   se, dall'insediamento del nuovo consiglio di amministrazione di Enav, siano state effettuate delle assunzioni, e, se del caso, quali siano state le modalità ed i criteri di selezione e se sia stata data una adeguata e preventiva «evidenza» al relativo processo di selezione;

   se corrispondano al vero le assunzioni del dottor Ceresatto e dell'ingegner Napolitano e se le retribuzioni annuali lorde da questi percepite siano in linea con quelle usualmente praticate nel gruppo Enav;

   se agli eventuali nuovi assunti siano state assegnate posizioni prima ricoperte da altri soggetti che, ad oggi, ancora operano nel Gruppo Enav.
(4-07640)